Cận cảnh Kia Ray 2023: “Bé hạt tiêu” nhưng nội thất rộng, có cửa lùa
Sau hơn 10 năm hiện diện trên thị trường, Kia đã tung phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho mẫu xe đô thị Ray, với nhiều tinh chỉnh quan trọng cả ở ngoại và nội thất.
Sau khi “nhá hàng” vào giữa tháng 8, Kia đã chính thức giới thiệu mẫu hatchback cỡ nhỏ Ray 2023 đến người tiêu dùng Hàn Quốc. Đây là sản phẩm “lười” bậc nhất của hãng này, khi thế hệ tiền nhiệm có mặt trên thị trường từ năm 2011. Xe được phát triển dựa trên “người anh em” Kia Morning thế hệ cũ. Tại “xứ sở kim chi”, xe được bán ra với tất cả 7 phiên bản, giá bán từ 13,4 – 17,2 triệu Won (khoảng 222 – 286 triệu đồng). Các con số quy đổi kể trên còn thấp hơn cả mức giá niêm yết của Kia Morning thế hệ mới tại Việt Nam (359 – 449 triệu đồng).Trên phiên bản mới, Ray tiếp tục kiểu dáng hình hộp – gợi đến những chiếc “kei-car” đặc trưng tại Nhật Bản, mang lại không gian bên trong rộng rãi hơn. Tuy vậy, nhà sản xuất đã mang đến một diện mạo tân thời và ưa nhìn hơn, thông qua ngôn ngữ thiết kế “Opposites United” mới.Chi tiết đáng chú ý ở đầu xe là mặt ca-lăng “mũi hổ” che kín, dễ khiến nhiều người tưởng đây là ô tô điện. Cụm đèn pha halogen projector đặt dọc thay vì ngang như đời cũ, dải LED định vị ban ngày hình chữ C lạ mắt. Cản trước gọn gàng và cứng cáp, với hốc gió trung tâm hình chữ nhật và tấm ốp màu bạc.Trong khi đó, nâng cấp duy nhất ở hai bên thân xe nằm ở “dàn chân” 15 inch được tạo hình 6 chấu kép và phay xước 2 tông màu. Các phiên bản thấp hơn chỉ có bộ mâm hợp kim hoặc vành thép có đường kính 14 inch.So với các đối thủ trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, Ray 2023 tạo khác biệt bằng cửa sau bên phía hành khách có cơ cấu trượt – giống kiểu trên “đàn anh” Carnival, đồng thời cũng không có cột B. Điều này giúp hành khách dễ dàng hơn khi ra vào xe tại những vị trí chật hẹp hay vận chuyển hàng hóa cồng kềnh.Cụm đèn hậu LED có thiết kế 3D mới và giao diện “nịnh mắt” tương tự phần đèn pha, bao quanh bằng viền màu đen bóng kéo dài sang hai bên. Cản sau hiện đại, tích hợp tấm phản quang nhỏ và bộ khuếch tán gió giả màu đen.Kia Ray 2023 sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 3.595 x 1.595 x 1.700 (mm). So với Morning, cả 2 xe có chiều dài và rộng tương đồng, nhưng Ray cao hơn tới 215mm – ngang ngửa mẫu SUV Kia Sorento. Trục cơ sở của Ray cũng dài hơn Morning 120mm, đạt mức 2.520 mm.Cabin của Kia Ray 2023 gần như y hệt đời cũ, với một số chi tiết nhỏ mới như bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 4,2 inch, logo mới trên vô-lăng và chất liệu bọc ghế có thêm tùy chọn màu xám nhạt.Các “option” đáng chú ý của xe được giữ nguyên, bao gồm màn hình thông tin giải trí 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động một vùng, hệ thống sưởi dành cho cả hai hàng ghế hay gương chiếu hậu chống chói tự động. Riêng ghế lái có thêm tính năng thông gió.Người dùng có thể theo dõi và điều khiển chiếc “xế hộp” của mình thông qua thiết bị thông minh (Ảnh: Kia).Nhờ vào thiết kế hình hộp nên khoảng trống dành cho người ngồi phía sau trên Kia Ray dư dả hơn đáng kể so với các đối thủ. Hàng ghế này có thể điều chỉnh tiến/lùi và độ ngả lưng, đi kèm tiện ích là một cổng USB Type-C.Tính thực dụng trên mẫu “kei-car của người Hàn” này tiếp tục được thể hiện thông qua nhiều khu vực chứa đồ tiện dụng xung quanh nội thất. Ngoài ra, tất cả ghế ngồi, kể cả ghế lái, có thể gập xuống để tạo thành một mặt phẳng, thuận tiện cho những chuyến dã ngoại hay đi chơi.Trên các phiên bản Van dành riêng cho việc chở hàng, nhà sản xuất đã tháo bỏ hàng ghế thứ 2 (bản 2 chỗ) hoặc cả ghế hành khách phía trước (bản 1 chỗ), đồng thời lắp thêm các thanh kim loại bảo vệ trên các ô kính sau và vách ngăn giữa người ngồi và khoang chở hàng. Dù là một sản phẩm giá rẻ, nhưng Kia vẫn đưa lên Ray nhiều tính năng an toàn chủ động như hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước/sau/điểm mù hai bên thân xe, đèn trước tự động chuyển chế độ pha/cos và kiểm soát hành trình.Bên dưới nắp ca-pô của Ray 2023 vẫn là khối động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.0L, hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 75 mã lực và 95 Nm mô-men xoắn. Dẫn động hai bánh trước, hộp số tự động 4 cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 7,7 lít/100 km. Kia Ray vẫn chỉ được phân phối tại Hàn Quốc.Trong giai đoạn 2011-2013, Kia Ray được đưa về Việt Nam thông qua các showroom tư nhân, với hai phiên bản là 1.0L thông thường và hiếm hơn là 1.0L tăng áp mạnh 106 mã lực và hộp số vô cấp CVT. Hiện nay, những chiếc Kia Ray đã qua sử dụng được rao bán với giá khoảng 400-700 triệu đồng, tùy phiên bản, năm sản xuất và “đồ chơi” đi kèm. Đây là một mẫu xe được nhiều “dân chơi” tìm mua và cá nhân hóa theo sở thích của bản thân (Ảnh: Anh Châu).
